Audi는이 TT Offroad 컨셉으로 BMW X4와 Variety Rover Evoque와의 싸움을 모색하고 있습니다. 그것은 생산 차량과 트럭이 Q4 또는 TT-Q로 배지 된 것으로 힌트를 주었을뿐만 아니라 개념에서 특별한 첫 번째 드라이브를 가졌습니다.
곡선으로, 끌고 기만적으로 콤팩트 한 TT 오프로드 아이디어는 TT 가족의 일부로 즉시 인식 할 수 있습니다. 좁은 LED 헤드 라이트, Sharp Chrome Grille 및 F1 스타일 범퍼는 서스펜션이 증가한 TT라고 믿는 데 신속하게 기술 될 수 있습니다.
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그러나 그것은 그보다 훨씬 더 많습니다. 오프로드 아이디어는 Audi의 유명한 스포츠카보다 210mm 더 길고 키가 180mm입니다. 가파른 삐걱 거리는 스크린뿐만 아니라 급격한 지붕 라인은 비율을 잘 마셔니다. 이는 자동차와 트럭이 Q3보다 80mm 낮다는 점에서 드문 경우입니다.
4 월 베이징 모터쇼에서 데뷔했을 때 플러그인 하이브리드 기술을 가졌습니다. 292bhp 2.0 리터 TFSI 터보와 2 개의 전기 모터를 결합합니다. 결과는 Audi의 e-Quattro 시스템을 통해 402bhp가 제공됩니다. 모터 중 하나가 기어 박스에 연결되어 있고 앞바퀴를 구동하지만 다른 하나는 리어 액슬에 장착됩니다.
스티어링 휠 장착 스타터 버튼과 시스템이 생명을 얻는 시스템을 누릅니다. 스로틀을 캡처하고 jacked-up 아이디어가 쉽게 느껴집니다. 155mph 제한 최고 속도로 5.1 초 만에 0-62mph를 수행하는 TT-S 쿠페보다 더 빠릅니다.