Daimler는 Aston Martin과의 파트너십에 대한 초기 이야기에서 노출되었습니다. 그들은 이탈리아 기반 투자 그룹 인 투자 산업이 2012 년 말 영국 브랜드의 지분 37.5 %를 차지한 후 자극을 받았으며, 이는 1 억 5 천만 파운드에 달했습니다.
비트는 Daimler-Aston 파트너십에 대해 이해되지만, 전기 부품뿐만 아니라 공동 개발 엔진을 포함 할 것이라고 암시되었습니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다

Daimler의 Silke Walters는 다음과 같이 말했습니다.
그러나 Daimler는 AMG와 오토바이 제조업체 인 Ducati를 연결 한 성공적인 광고 제안에서 함께 일하면서 Investindustrial과 함께 일하면서 Investindustrial과 다시 협력하고 있다고 믿어집니다.
Investindustrial은 2006 년에 Ducati의 29.9 %를 매입했습니다. 2008 년에 전체 관리를 시작했습니다.이 그룹은 Ducati의 성능 자전거 시장 점유율을 2006 년 4.1 %에서 2011 년 10.6 %로 성장 시켰으며 Ducati는 가장 수익성있는 회사로 만들었습니다. 그 수업.
그런 다음 투자 그룹은 2012 년 4 월에 Ducati를 Audi에 제공했으며, 지불 한 금액을 3 배로 제안했습니다.
Ducati의 성공의 핵심은 Aston Martin이 개선 해야하는 판매뿐만 아니라 세계화 생산에 대한 Investindustrial의 초점입니다. 현재 브랜드 매출의 15 %가 오리엔탈 시장 확대에 속한다.
그러나 전 세계적으로 확대 되려면 Aston Martin은 차량 가격뿐만 아니라 진보 비용을 줄이기 위해 주류 자동차 제조업체와 협력해야합니다. 이를 통해 Porsche와 Ventley는 VW Group의 구매력의 5 월을 보유한 Bentley와 Ferrari와 Ferrari와 Fiat의 일부인 Maserati와 경쟁 할 수 있습니다.
메르세데스뿐만 아니라 투자 산업의 과거 벤처 외에도 메르세데스와 애스턴은 이전에 참여했습니다. 2009 년 제네바 모터쇼 (Geneva Motor Show)에서 보여진 불운 한 라 만다 SUV 아이디어는 큰 GL 클래스의 토대를 사용하여 개발되었습니다.
또한 Aston은 Mercedes가 브랜드를 완전히 통조림하기 전에 Maybach의 대체품을 개발할 것으로 여겨졌습니다.