1. Ferrari Laferrari
정확히 오전 11시 45 분에, 제네바 고진포의 모든 사람들은 숨을 쉬고 Enzo 교체가 공개되기를 기다렸다. 커버가 마지막으로 꺼 졌을 때, 응원의 유형과 일반적으로 모터 쇼가 아닌 축구 경기와 연결된 외침이있었습니다. 이 이름에 대한 예비 회의론은 군중이 Laferrari의 부드러운 곡선과 놀라운 비율을 보았을 때 즉시 경외감을주었습니다. 950bhp, Bugatti Veyron보다 0-124mph 시간이 빠르고 Enzo에 비해 CO2 배출량이 절반으로 줄어든다.
2. 폭스 바겐 XL1
일반적으로 생산자는 바람에주의를 기울일뿐만 아니라 금전적 상황이 쌓이는 이후로 자동차와 트럭을 생산에 넣습니다. XL1은 우려를 제기했을 때 VW가 진정으로 할 수있는 VW가 무엇을 할 수 있는지 볼 수있는 특이한 기회 중 하나입니다.로드 자동차와 트럭이 얼마나 비용 효율적일 수 있습니까? 2 기통 디젤 엔진과 전기 모터를 사용하여 XL1은 단 하나의 10 리터 저장 탱크에서 300 마일 이상을 이동할 수 있습니다. 21g/km의 CO2뿐만 아니라 314mph에 해당하는 수학을 절약하기 위해. 마름모꼴 모양과 아름답게 완성 된 2 인용 객실로 VW DNA를 유지하면서 완전히 독특합니다.
3. Renault Captur
Renault UK의 전무 이사 인 Kenneth Ramirez에 따르면 :“New Clio에서 우리는 새로운 회사입니다.” 다른 디자인은 새로운 Captur보다 더 밝은 미래를 훨씬 더 잘 요약하지 않습니다. IT는 Renault를 새롭고 번성하는 세그먼트로 이전 할뿐만 아니라 훌륭한 디자인이기도합니다. 비즈니스가 고객에게 이끌어 내고 다시 시작하는 데 필요한 것입니다. 그래도 외모보다 좋아할 것이 훨씬 더 많습니다. 96g/km의 낮은 CO2 배출량을 통한 엔진 라인업뿐만 아니라 높은 운전 위치, 거대한 부츠 및 엔진 라인업은 Supermini SUV 클래스의 비둘기들 사이에 고양이를 던져야합니다.
4. Toyota FT-86 오픈 컨셉
Toyota의 쇼 자동차와 트럭에 나사로 숫자 판은 FT-86 Open Concept를 확인했지만 GT 86 컨버터블이되기까지는 그리 오래 걸리지 않아야합니다. Toyota는 처음부터 GT 86 쿠페를 처음부터 컨버터블로 만들었습니다 (지붕 시스템을 보관할 수있는 좌석 뒤에있는 지역을 떠나 지붕 시스템과 기둥이 평소보다 긴장을 줄이는 것). 드롭 탑 제작 생산. 이 엔진은 쿠페와 유사한 드라이브 트레인을 사용하며 197bhp 2.0 리터 복서 시스템이 뒷바퀴에 전력을 전송합니다.
5. 알파 로미오 4c
아이디어 자동차와 트럭으로 인해 생산이 완전히 변경되지는 않지만 제네바 쇼에서 생산 유형에 노출 된 Alfa Romeo 4C 스포츠카 및 트럭은 2 년 전 제네바에서 처음으로 보여진 4C 아이디어와 실질적으로 유사합니다. 그러나 왜 이렇게 좋아 보이는 수정이 무엇입니까? 탄소 섬유 트림과 별개의 색 구성표가 특징 인 소개 에디션은 먼저 52,000 파운드의 비용이 드는 반면, 일반적인 디자인은 그보다 약 5,000 파운드의 비용을 지불 할 것으로 예상됩니다. 탄소 섬유 욕조 주변에서 개발 된 4C는 237bhp 1.75 리터 터보 차저 엔진으로 구동되며 0-62mph는 4.5 초가 걸리고 최고 속도는 155mph입니다.
6. Vauxhall Adam Rocks 개념
아이디어 자동차와 트럭을 짓는 것은 값 비싼 사업이므로 Vauxhall이 돈의 가치를 얻으려고 노력했다고 비난 할 수는 없습니다. Adam Rocks Idea는 Adam City Cars와 트럭의 컨버터블 버전 (Citroen DS3 Cabrio 및 Fiat 500C와 같은 껍질 지붕 시스템 포함)을 미리 봅니다. 가까운 시일 내에 생산하십시오. Vauxhall에 따르면, 앞으로의 스핀 오프가있을 가능성이 훨씬 더 많기 때문에 이것은 아담 이야기의 끝이 아닙니다.
7. Kia pro_cee’d gt
한국 생산자들이 자신있게 성장하고 있다는 표시가 있다면, pro_cee’d gt는 그다지. 기존의 VW 골프 GTI 영토를 겨냥한이 제품은 인식 된 핫 해치에 대한 강력한 대안을 제공합니다. 이는 전면 범퍼의 뚜렷한 LED 주간 주행 조명뿐만 아니라 강화 된 차체와 덕분에 놀랍기 때문에 놀랍습니다. 전력은 201BHP 1.6 리터 터보 차저 엔진에서 나옵니다. 핫 하치 스펙트럼의 따뜻한 끝에서 GT를 위치시킬 수 있지만 더 강력한 서스펜션과 더 날카로운 스티어링은 동적 드라이브를 보장해야합니다.
8. McLaren P1
다른 유형의 다른 모터쇼에서 903bhp McLaren P1 하이브리드는 스타 어트랙션 이었을지 모르지만 50 미터 떨어진 페라리에 의해 제네바에서 어두워졌습니다. 그럼에도 불구하고 P1의 놀라운 성능 통계에 놀라지 않는 것은 어렵고,이 유형의 많은 자동차와 트럭과 마찬가지로 쇼 스탠드에서 2 차원 사진에서 수행하는 훨씬 더 위협적인 모습을 보입니다. £ 866,000의 비용으로, 그것은 Laferrari를 £ 133,000로 늘 렸지만, 0-186mph의 UN 시간217mph의 최고 속도뿐만 아니라 Der 17 초도 다소 느립니다. 억만 장자 자동차와 트럭 수집가에게는 유감스럽게 생각하기가 어렵지만 다음에 구입할 하이퍼 카를 선택하면 결국 더욱 어려워졌습니다 …
9. Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce는 장엄한 새로운 레이스로 제네바의 공연뿐만 아니라 고급의 선을 흐리게 만들었습니다. 본질적으로 Ghost의 쿠페 버전 인 624bhp 6.6 리터 트윈 터보 V12에서 힘을 소환하여 공장을 떠나는 가장 빠른 Rolls-Royce입니다. 수정 된 서스펜션과 더 큰 트랙은 모든 전원을 도로로 옮기는 데 도움이되는 반면, 단일 리어 힌지 문 뒤에는 우리가 기대했던 것만 큼 매력적인 내부입니다. 하이테크입니다-Sat-Nav는 8 단 기어 박스와 통신하여 어느 코너가 올라오고 있는지 알려줍니다. 그러나 220,000 파운드의 요구 비용이 예상됩니다.
10. 메르세데스 A45 AMG
전화를 걸어 메르세데스 A45 AMG 핫 해치는 장애입니다. 스케일링은 마크에 더 좋습니다. 단지 2.0 리터의 용량, 4 기통 및 터보 차저에서 단지 놀라운 355bhp와 4 개의 휠에 450nm의 토크를 보냅니다. 결과적으로 기본 Porsche 911보다 0-62mph 스프린트가 빨라집니다. 이러한 강력한 성능으로 메르세데스가 자동차와 트럭에 추가 공기 역학 팩을 제공하는 것은 의심의 여지가 없습니다. 이는 상당한 후면 날개와 더 큰 앞 스플리터를 추가하여지면에 붙어 있습니다. 약 36,000 파운드에서 시작하여 BMW M135i는 6,000 파운드 저렴하지만 성능은 4 륜구동 Merc와 일치하지 않습니다.