McLaren은 650 년대를 약간 길들이고 P1 하이퍼 카에서 놓친 McLaren 애호가들에게 Hardcore 650S Sprint

를 노출 시켰습니다. McLaren은 650 년대 스프린트를 꿈꿨습니다. 새로운 650S Supercar의 트랙 전용 버전 (그리고 Old 12C Sprint Racer에서 준수) 650S는 엔진의 성가신 단점과 섀시 규제뿐만 아니라 641bhp 쿠페에 경주 사원을 추가합니다. .
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650 년대 스프린트는 핵심으로 도로 차량의 모노 셀 카본 욕조를 사용하여 롤 케이지로 강화됩니다. 운전사는 완전히 스파르타 인 모든 탄소 대시 보드보다 앞서 레이싱 시트에 묶여 있습니다. 에어컨만이 안락함의 끄덕임으로 유지되며, 종료 소화기는 이제 표준 적합입니다.
본격적인 650 년대 GT3 레이서와 마찬가지로 Sprint는 빠른 충전 연료 전지를 사용하고 더 큰 섭취량과 라디에이터로 개선 된 냉각을 사용하고 공기 역학 패키지를 암시합니다. 팝업 에어 브레이크는 고정 된 후면 날개를 선호하여 비인되었으며, 전면 스플리터는 장기간의 입술을 뿌려 돌진 공기를 절단합니다.
리어 드라이브 650S 스프린트에 전원을 공급하는 것은 모든 McLaren 도로 자동차의 중심에 위치한 친숙한 트윈 터보 3.8 리터 V8입니다. 650 년대에는 678nm뿐만 아니라 641bhp를 설정합니다. McLaren은 훨씬 더 하드 코어 브리프에도 불구하고 트랙 전용 스프린트는“도로차에서 발견 된 균형과 균형을 잃지 않습니다.”라고 선언합니다.
Sprint는 엄격한 FIA 규정을 준수 해야하는 650 년대 GT3와 달리 사전 섀시를 능동 서스펜션 시스템과 Brakesteer 장치를 유지하여 코너 엔트리에 내부 브레이크를 핀팅하여 650s를 턴에 급격히 피벗합니다. 650 년대의 선택 목록에서 발견하지 못하는 레이스 스펙 애드온은 빠른 피트 스톱을위한 온보드 공기 재킹 시스템, 19 인치 센터 록 휠, 매끄러운 피렐리 타이어 및 무게 절약 폴리 카보네이트가 포함됩니다. 윈드 스크린.
650 년대 스프린트가 당신의 트랙 데이 장난감처럼 보인다면, 당신은 £ 198,000를 포크해야 할 것입니다-그것은 번호판을 착용하는 자매보다 2750 파운드입니다. 이번 달 말 Pebble Beach Concours Show에서 처음으로 볼 수 있습니다. 여기서 Sprint는 새로운 McLaren P1 GTR을 무대 위에 올리려고 노력할 것입니다.

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