로 구한 스즈키가 지니의 산업 버전을 공개했습니다. 그것은 기본 오프로드와 매우 유사하며, 많은 것은 스즈키가 유럽에서 훨씬 더 엄격한 배출 규정에 따라 유럽에서 차량을 계속 판매 할 수있게 해줄 것입니다. 판매는 다음 2021 년 초에 시작될 것으로 예상됩니다.
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외부에서 Suzuki Jimny Industrial은 Traveler Bring 모델과 똑같이 보입니다. 그러나 라이트 밴처럼 새로 발견 된 단편을 만족시키기 위해 스즈키는 기본적인 지니의 작은 뒷 벤치 시트를 파티션 된 863 리터 톤 베이로 교체했습니다.

스즈키 지니 대 다카 시아 더스터

이 새로운 산업 변형을 통해 스즈키는 현재 유럽 배출 규정에서 허점을 이용할 수 있습니다. 기본 지니는 최근에 엔진이 유럽 의회의 최근에 소개 된 95g/km 임계 값에 대한 스즈키의 전형적인 함대 전체 CO2 배출 수치를 충돌함에 따라 최근 판매에서 제거되었습니다.
그러나 95g/km 수치는 여행자 차량에만 적용됩니다. 산업용 자동차는 147g/km의 CO2의 훨씬 더 관대 한 목표 수치를 가지고 있으며, 오히려 편리하게 Jimny의 1.5 리터 4 기통 가솔린 엔진이 일치하는 데 더 잘 어울립니다. Suzuki는 그보다 훨씬 더 많은 판매를 할 수 있습니다. 인기있는 오프로드.
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Jimny Industrial은 자연적으로 흡인 된 1.5 리터 4 기통 가솔린 엔진을 특징으로하며, 101bhp와 130nm의 토크를 생성합니다. 기본 자동차와 마찬가지로 시스템은 4 륜구동 시스템과 짝을 이루고 있습니다. -저 범위 전송 케이스뿐만 아니라 핸드북 기어 박스를 스피트합니다.
스즈키는 마찬가지로 지니 산업 구매자는 여행자 모델과 동일한 수준의 기본 장치를 얻을 것이라고 말합니다. 따라서 기본 키트에는 에어컨, 크루즈 컨트롤, 풀 사이즈 스페어 휠 및 Apple Carplay가있는 터치 스크린 인포테인먼트 시스템 및 Android Auto가 포함됩니다.
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