볼보는 미래의 자동차 및 트럭 바디

볼보와 스웨덴 철강 생산 업체의 화석 연료가없는 강철을 조사했습니다. SSAB는 Volvo의 미래 자동차 및 및 미래 자동차 및 고품질 고품질 강철을 설립하기위한 새로운 파트너십을 체결했습니다. 트럭 바디.
두 가지 사업은 새로운 혁신이 철강 생산에 일반적으로 사용되는 화석 연료에 대한 산업의 의존을 제거함으로써 CO2 배출량을 낮추기를 희망합니다.

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오늘날 철강 시장은 전세계 탄소 배출량의 약 7 %를 차지합니다. 주요 생산 기술에는 석탄 구동 고로에서 철광석 발사가 포함되어 있기 때문입니다. SSAB의 새로운 기술은 고로와 석탄을 재생 가능한 전력과 전기 아크로로 대체 할 것입니다. 이 시스템의 추가 이점은 재활용 강철 스크랩을 원료로 훨씬 더 효과적으로 활용하여 CO2 배출량을 훨씬 더 많이 줄일 수 있다는 것입니다.
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2026 년까지 SSAB는 새로운 화석 연료가없는 강철을 시장에 출시하는 것을 목표로하며 볼보는 물론 생산 차량에서 새로운 강철을 활용 한 최초의 고객이 될 것입니다.
Volvo의 Håkan Samuelsson CEO는“우리는 전반적인 탄소 발자국을 지속적으로 줄이면서 강철이 더 많은 진전을위한 주요 영역이라는 것을 이해합니다. “화석이없는 철강 발전에 대한 SSAB와의 파트너십은 공급망에서 상당한 배출 감소를 제공 할 수 있습니다.”
Volvo는 자체 CO2 배출량의 약 35 %가 연소대 차량의 철 생산뿐만 아니라 철강과 관련이 있다고 말합니다. 이 수치는 EV에서 20 %로 떨어집니다.
그러나 볼보는 2030 년까지 순수한 전기 자동차와 트럭 생산국이 되려는 열망에 따라 현재 가을의 노력을 믿지 않기 때문에 더 많은 것을 원합니다. 교대의 일환으로, Volvo는 탄소 배출량을 줄이려고합니다. 그러나 차량의 테일 파이프는 비즈니스의 모든 요소에서 마찬가지로; 제조, 판매 및 애프터 케어에 이르기까지.
이 사업은 이미이 탄소 중립 미래를 향한 조치를 취했습니다. 따라서 Volvo의 새로운 EV는 온라인으로 만 구매할 수 있도록 제공되므로 자원이 많은 쇼룸의 요구 사항을 제거합니다.
스웨덴의 토르랜드에있는 볼보의 자동차와 트럭 생산 공장은 마찬가지로 훨씬 효과적인 생산 방법과 바이오 가스와 같은 재생 가능한 난방 원을 활용하여 탄소 중립 상태에 도달하기위한 회사의 두 번째 시설이되었습니다. 회사의 Skövde 엔진 공장에서 ON을 준수하는데, 마찬가지로 2018 년에 탄소 중립 조건을 달성했습니다.

이제 Volvo의 최신 친환경 자동차 인 C40 Recarge에 대한 최신 뉴스를 모두 확인했습니다.

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