영국 차량 생산을 다루는 영국 차량 시장은 16 년 동안 전반적으로 최고 반년을 차지했지만 국가의 가장자리가 EU 출구 문에 더 잘 이루어지면서 지속적인 성공을 거두었습니다.
최신 모터 제조업체와 Traders (SMMT) 수치에 따르면 2015 년 첫 6 개월 동안 897,157 대의 차량이 영국 공장 라인을 출시했습니다. 이 중 77.8 %가 100 개가 넘는 해외 시장 (EU의 대다수)으로 수출되었으며, 여기에서 개발 된 거의 3 분의 2가 해외에서 공급되는 부품을 활용했습니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다

• 최고 판매 차량 2016
Brexit은 영국의 차량 건물에 필수적입니다
SMMT 최고 경영자 인 Mike Hawes는 영국 자동차 성공 사례를 계속하기 위해 정부가 10 %의 무역 관세와 비용이 많이 드는 빨간 테이프를 방지하는 Brexit 제안을 협상하는 것이 중요하다고 밝혔다.
그는 “이것은 영국 차량 산업의 전례없는 성장의 기간입니다. 우리가 가진 제안은 우리가 기대할 수있는 최고였습니다. 이제 Theresa May와 그녀의 정부는 여러 가지를 보호하는 제안을해야합니다. 부문. 모터 시장의 경우 관세가 없음을 의미하고 행정부를 방해하지 않고. ”
SMMT는 57 %의 미래에 대해 57 %의 걱정을하면서 회원들을 수원했으며, 추가 분기는 그것이 어떻게 영향을 미칠 수 있는지 정확하게 진술하는 것이 훨씬 일찍 인정했다는 것을 인정했다. 8 %만이 그들에게 유리할 것이라고 생각했습니다. 단일 시장의 손실, 불확실한 무역 제안 및 EU 전역 기술 시장에 대한 접근 손실이 가장 큰 문제였습니다.
영국 공장을 다루는 다른 가장 큰 문제 중 하나는 새로운 모델을 입찰 할 때 경쟁력을 유지하는 것입니다. Vauxhall은 이전에 2013 년에 새로운 Astra에 대한 권리를 얻었고 Sunderland는 새로운 인피니티 모델 계약을 맺었습니다.
현재의 생산 라인은 안전하지만, Factory가 Toyota, Vauxhall, Nissan 및 JLR을위한 다음 세대의 디자인을 내리는 결정은 2020 년 이후 금전적 투자로 향후 18 개월 동안 이루어질 것으로 보입니다.
Hawes는 “우리는 우리가 경쟁력을 유지하기를 원한다. 우리는 정부로부터 자동차 부문을 인정하고 영국 경제에 대한 중요성을 인정한다는 초기 지표를 요구한다”고 말했다.

Brexit이 영국 차량 제조에 영향을 미칠 것이라고 어떻게 생각하십니까? 의견을 이해합시다 …